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載入史冊!滬東中華斬獲卡塔爾價值200億元“超級訂單”丨航運界

發布時間:2020-04-24 11:51:55 文章來源:航運界


   

    北京時間4月22日下午,中國船舶集團有限公司與卡塔爾石油公司(Qatar Petroleum,QP)通過視頻連線,分別在卡塔爾多哈,中國北京、上海三地舉行“卡塔爾石油—中國船舶集團LNG船建造項目”簽約儀式。

 
    此次“云簽約”是在世界各國共同對抗新冠肺炎疫情背景下,中卡兩國企業強強合作,共同抵御經濟下行風險,提振世界經濟復蘇信心的重要舉措,書寫了“一帶一路”倡議下的國際合作嶄新篇章,彰顯了引領全球經濟走出疫情陰霾的強大中國力量,體現了中國船舶集團強大的國際高端海洋裝備市場競爭力,對促進世界經濟復蘇與全球產業合作將產生積極影響。該項目的成功簽約,必將對世界能源貿易和相關運輸裝備制造產業發展格局形成深遠影響,成為國與國之間加強交流,優勢互補,共克時艱的合作典范。
 
    卡塔爾能源事務部長、卡塔爾石油公司總裁兼首席執行官Saad Sherida Al-Kaabi表示對此次合作充滿信心:“滬東中華造船在LNG運輸船建造領域展現的雄厚實力,讓我們更加相信滬東中華造船能夠極大滿足卡塔爾LNG運輸船船隊的擴充需求。希望雙方進一步加深交流,尋求更多方面合作機會,共同為兩國經濟發展作出應有的貢獻,早日實現互利合作、共贏發展。”
 
    中國船舶集團有限公司董事長雷凡培表示,面對嚴峻復雜的外部形勢,卡塔爾石油公司果斷決策,堅定推進液化天然氣項目和啟動LNG船建造計劃,充分體現了遠見卓識和勇氣擔當,此舉必將為穩定全球能源產業發展提振世界經濟士氣注入強勁動力。中國船舶集團作為全球造船領域的領軍企業,自2019年該項目面向全球招標以來站在全球能源產業健康發展的高度,積極主動與卡方加強技術和商務對接,雙方本著合作共贏、共同維護全球能源產業鏈供應鏈穩定發展的理念,達成“強強合作”的共識。“相知無遠近,萬里相為鄰”,期待以此次簽約為契機,在更寬領域、更高層次加強雙方的全方位合作,為共同維護全球能源產業鏈供應鏈穩定發展、防止世界經濟陷入衰退做出貢獻。
 
    據業內人士透露,中國船舶集團極有可能贏得卡塔爾本世紀最大LNG船招標項目中,超過三分之一的訂單,總金額超過200億人民幣,是國內迄今最大一筆LNG船造船出口訂單。
 
 
    中國船舶集團有限公司董事長雷凡培、卡塔爾能源事務部長、卡塔爾石油公司總裁、首席執行官Saad Sherida Al-Kaabi分別代表雙方簽訂協議。
 
    卡塔爾天然氣公司首席執行官Sheikh Khalid bin Khalifa Al Thani、卡塔爾石油商務開發執行副總裁Jassim Mohd. Al-Marzouqi、卡塔爾天然氣商務和船務首席運營官Alaa Abu Jubara、卡塔爾石油首席執行官辦公室經理Ali Nasser Telfat、卡塔爾天然氣航運經理Abdulrahman Mohamed M A Al-Mulla;中國船舶集團有限公司綜合管理部主任程康、船舶海工部主任王永良、中國船舶貿易有限公司董事長李洪濤;滬東中華造船(集團)有限公司總經理陳軍、常務副總經理黃一平、副總經理金燕子、遲本斌、LNG總建造師何江華、營銷總監沈寧出席此次簽約儀式,共同見證這一歷史時刻。
 
    卡塔爾是全球最大的液化天然氣(LNG)生產國和出口國。早在去年年初,卡塔爾石油公司表示,將進行國際招標訂造最多60艘LNG船,以滿足2024年建成的4條LNG生產線的運輸需求,屆時卡塔爾天然氣年產量將從目前的7700萬噸,提升至1.1億噸。而在去年11月,卡塔爾官員再次表示,卡塔爾天然氣產量將進一步擴大到2027年的每年1.26億噸。
 
    在此前的采訪中,Saad Sherida Al-Kaabi部長也曾表示:“為滿足卡塔爾北部氣田擴張計劃的船隊擴充需求,此次卡塔爾石油公司計劃訂造60到80艘LNG運輸船,總價值超過100億美金。”
 
    面對該筆“巨額訂單”,韓國三大造船企業(現代重工集團、大宇造船及三星重工)信心爆棚,更是揚言要“打包通吃”,包攬全部訂單。然而轉折點出現在去年11月??ㄋ柎韴F在結束韓國的訪問后轉道北京,與中國船舶集團有限公司代表進行會晤,這也是卡塔爾能源企業與中國造船企業的首次會晤。此后,“中國造船企業可能在本世紀最大的LNG船招標過程中獲得一部分訂單”的猜測也頻頻傳出。
 
    今年1月,卡塔爾天然氣公司商務和船務首席運營官 Alaa Abu Jubara一行造訪中國船舶集團下屬滬東中華在參觀生產現場后,向滬東中華拋來“橄欖枝”表示,滬東中華是LNG全產業鏈發展中的佼佼者,其LNG船設計建造實力雄厚,卡塔爾天然氣非常希望與中國船舶集團和滬東中華開展合作,推出全球最具競爭力的LNG運輸船。此后,“滬東中華可能成為本世紀最大LNG船競標過程中最有力的競爭者”的呼聲也越來越高。
 
    同時,也有不少業內人士直指韓國造船企業在此次競標中存在的問題。其中,最大的一個問題便是韓國造船企業如何平衡卡塔爾的LNG船建造項目和其他國家LNG船建造項目之間的交付時間。此外,韓國造船企業在LNG船建造領域,一直以來掌握著絕對的議價權,且議價空間較小,也是其在此次競標中存在的問題。
 
   當前,全球清潔能源需求與日俱增,日益繁榮的LNG產業使得LNG儲運裝備建造站在了市場的“風口”。作為一家以軍工起家的造船企業,滬東中華始終以“服務國家戰略、支撐國防建設、引領行業發展”為己任。
 
   早在1997年,中國啟動第一個海外引進LNG項目之初,滬東中華就同步啟動了大型LNG運輸船的研制,并于2008年成功交付中國第一艘大型LNG船。滬東中華在中國船舶集團的堅強領導下,堅持以LNG儲運裝備制造為核心戰略,走出了一條從引進、消化、吸收,到自主研發、自主創新,完全自主設計建造大型LNG船的非凡之路。到2020年,滬東中華LNG產業發展已經進入第23個年頭,走過筑基階段,獲得穩健成長。近年來,通過全方位努力,滬東中華顯示出強大的發展后勁。作為中國LNG船舶建造的領跑者,滬東中華造船為亞馬爾(YAMAL )項目建造的首船“天樞星”號,是當前國際最主流LNG船型,于2019年10月交付。
 
    “天樞星”號成功建造是中國推進“一帶一路”建設、構建LNG全產業鏈進程中具有里程碑意義的事件,標志著中國的LNG船建造能力又向世界領先水平邁出了一大步。
 
    此后,滬東中華造船更是憑借在全球LNG造船市場20多年深厚積淀,強大的自主研發能力以及優異的建造業績,穩扎穩打,積極響應船東需求,推出最新自主研發設計的“G4+長輝”系列17.4萬立方米LNG船。
 
    據了解,該船型是滬東中華在成功研制的第四代LNG船基礎上,吸收當今世界LNG船最新設計理念和技術動向推出的全新設計,具有快速性能好、空船重量輕、綜合能耗低、液貨處理系統與不同航線適配性強、升級兼容性強等特點,其裝載能力相比以往同船型增加800立方米,全船電力系統能耗下降8%,無論是能耗指標、環保性能,還是可靠性要求,均達到世界一流水平,贏得卡塔爾石油公司一致親睞。
 
    此前,韓國造船企業一直掌握著LNG船建造領域的絕對議價權,面對中國造船企業的強勢逆襲,韓國造船企業是否會一如既往地信心爆棚?中國造船企業是否會乘勝追擊,“再下一城”?本世紀最大LNG運輸船競標中,船東,造船方面誰會是最終的贏家?一連串問號,或許會從此刻開始一一揭曉答案,我們也更加期待中國企業在此次競標過程中帶來更多驚喜。

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