當前位置: 首頁 > 國際合作部 > 動態資訊 > 正文

凱旋歸來!我國滬東中華船廠建造的世界最大LNG加注船完成氣體試航!

發布時間:2020-04-09 12:13:24 文章來源:Seawaymaritime


    該船是目前全球最大最先進LNG加注船,可為全球最大23000箱LNG動力集裝箱船提供冷艙、惰化、加注、升溫、驅氣等全流程的LNG燃料系統專業化服務,也能為其他各型雙燃料動力的貨運船舶進行加注。


<section background-position:="" background-repeat:="" break-word="" https:="" mmbiz.qpic.cn="" mmbiz_jpg="" no-repeat="" powered-by="xiumi.us" section="" style="caret-color: rgb(51, 51, 51); color: rgb(51, 51, 51);" uocr6tt4z3rryukrnnpnqeibsucic8lhruzueplf2jeszqq1rsv2hicldmgaxkowz5znbryswaaoewdjzsiar6thqa="" word-wrap:="" wx_fmt="jpeg?x-oss-process=style/xmorient" );"="">
    受新型冠狀病毒疫情影響,加注船建造推進遇到很多困難,一些設備調試服務商都未能按期返滬,滬東中華建造團隊主動作為,與國外服務商通過網絡視頻深入開展“云調試”,并努力聯系國內服務商尋找替代方案,在返廠船東及服務商的全力支持配合下,保證該船按期開展氣體試航。
    氣體試航能夠順利完成,得到了申能集團的大力支持和幫助。在疫情沖擊下,申能集團下屬的LNG站同樣面臨缺兵少將的局面。在得知加注船氣試周期緊張,希望盡快進入氣站后,申能集團第一時間回應,與公司多次召開線上協商會,克服人員緊缺困難,落實嚴密防疫措施,全力確保加注船按時進站加氣。進站后雙方人員緊密合作,進行了匹配測試,卸液臂連接、熱態ESD測試、卸液臂冷卻等測試。加注船于4月1日14:00靠泊LNG站碼頭,次日13:00順利離泊,高效完成加氣任務。


 
    滬東中華和申能集團“攜手戰疫情、齊心保復工”,展現了高度的社會責任,發揮了國有企業頂梁柱的作用,為社會經濟發展貢獻了力量。公司LNG船總建造師何江華表示,兩大國企在氣試過程中砥礪前行,建立了深厚的友誼,申能集團LNG站全體作業人員在抗擊疫情的同時,全心全意支持船廠工作令人印象深刻。全球最大LNG加注船完成氣試,進一步鞏固了滬東中華在新興LNG加注船市場的領跑優勢,為加注船行業的發展豎立了新標桿。
 

 
    安全高效完成氣試,服務商團隊也給予極大支持。中央集成監測系統(IAS)供應商康士伯公司(挪威)在疫情蔓延的情況下,派遣歐洲總部工程師及時來滬,在隔離到期后參與試航。再液化裝置供應商法液空(法國),歐洲總部的工程師因疫情無法來滬,但是他們利用網絡視頻連線,遠程支持國內服務工程師進行調試提交。身在國外的服務商為了保證試航計劃,克服時差,放棄周末休息,24小時配合試航團隊開展報驗。船上的服務商也全力以赴,奮力工作,連續一周24小時開展報驗,在各方努力下,確保了國內首艘加注船氣試成功。    



    這艘LNG燃料驅動的LNG加注船長135米,采用法國GTT公司的Mark III FLEX型薄膜圍護系統,這艘全球最先進加注船具有三大特色:一是加注作業能力強。該型船配置有大容量的加注設施和再液化裝置,加注速率范圍廣,最大可達1600立方米/小時,可實現在加注船與受注船低差壓環境下大流量加注的快速作業;二是專業服務覆蓋廣。該型船配置有大排量的GCU(天然氣焚燒塔)和氮氣發生裝置,除提供LNG加注功能外,還可以提供冷艙、惰化、回收、升溫、驅氣等全流程的專業服務,可以為LNG動力船舶提供日常補給、進塢維修、出塢初始化等全面服務。三是優異的操縱性。該船配備兩臺全回轉推進器和一臺艏側推,能夠在大風天氣下進行獨立的橫向靠泊作業,可以實現“送貨上門”自主靠泊各類LNG受注船。


相關熱詞搜索:

上一篇:國務院關于同意設立廣西百色重點開發開放試驗區的批復
下一篇:“新冠疫情下國際工程風險管理”在線講座成功舉辦

刮刮乐编码的秘密图片